截至5月11日，國(guó)家能源集團(tuán)鐵路裝備公司黃驊港整備線(xiàn)三年累計(jì)完成50560輛自備車(chē)“狀態(tài)修”工作，整備線(xiàn)技術(shù)、運(yùn)用均日趨成熟并達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，為集團(tuán)運(yùn)輸安全暢通提供優(yōu)質(zhì)動(dòng)力和強(qiáng)大支撐。

圖為檢修完畢車(chē)輛使出整備線(xiàn)

鐵路裝備公司整備線(xiàn)是國(guó)內(nèi)鐵路行業(yè)第一條智能運(yùn)維整備線(xiàn)，工裝設(shè)備先進(jìn)齊全，能夠?qū)崿F(xiàn)故障的精準(zhǔn)定位、快速維修和零部件批量更換，故障處置更為徹底。公司依托“狀態(tài)修”健康狀態(tài)診斷模型及狀態(tài)監(jiān)測(cè)維修系統(tǒng)，可對(duì)系統(tǒng)診斷判定的需要進(jìn)行Z1修的鐵路貨車(chē)，實(shí)現(xiàn)整列駛?cè)?，整列精?zhǔn)施修，整列修竣，整列發(fā)車(chē)，具有高度的智能化和自動(dòng)化水平，極大提高了鐵路貨車(chē)的檢修效率與精準(zhǔn)度，形成了以黃驊港整備線(xiàn)為主，肅寧整備線(xiàn)為輔的“紅線(xiàn)列”處理格局，充分發(fā)揮黃驊港整備基地的地理和檢修優(yōu)勢(shì)。該公司緊抓列車(chē)扣車(chē)及調(diào)轉(zhuǎn)這一重難點(diǎn)，緊盯HCCBM系統(tǒng)、多T綜合監(jiān)控應(yīng)用系統(tǒng)中報(bào)警列車(chē)，優(yōu)先安排車(chē)輛健康評(píng)分低及紅線(xiàn)列車(chē)扣修處理，科學(xué)利用每日“列次化”的扣車(chē)方式，緊盯列車(chē)到港時(shí)間，精準(zhǔn)做好扣車(chē)計(jì)劃；同時(shí)不斷優(yōu)化生產(chǎn)組織方案，提前著手研判待入線(xiàn)列車(chē)情況，積極摸索前檢、后修，檢、修同時(shí)開(kāi)展的作業(yè)模式，進(jìn)一步提高檢修效率，快速處理“紅線(xiàn)列”各類(lèi)故障，多出車(chē)、快出車(chē)、出好車(chē)，加快列車(chē)周轉(zhuǎn)效率，確保車(chē)輛質(zhì)量充分滿(mǎn)足集團(tuán)運(yùn)輸需求。

此外，公司通過(guò)對(duì)車(chē)輛運(yùn)行品質(zhì)的全方位檢測(cè)和檢修，成功突破了原有“計(jì)劃預(yù)防修”修制修程對(duì)運(yùn)輸組織的影響，不斷加快優(yōu)化檢修周轉(zhuǎn)步伐，解決了車(chē)輛長(zhǎng)期帶病運(yùn)行的“頑疾”，減少了沿線(xiàn)車(chē)輛扣臨修數(shù)量，鞏固了既有車(chē)輛固定編組率，最大力度釋放了沿線(xiàn)各檢修點(diǎn)對(duì)重難點(diǎn)故障的檢修壓力，實(shí)現(xiàn)了全線(xiàn)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛高品質(zhì)運(yùn)行，全力保障集團(tuán)公司一體化運(yùn)營(yíng)工作順利開(kāi)展，為集團(tuán)公司能源保供工作提供充足運(yùn)力。