初冬的廣州南沙溫暖如春，花團錦簇，大涌新春居民賀澤庶開著他心愛的電動車，開進了綠樹與鮮花簇擁的廣州南沙環(huán)市西路超充站，當車頭對準充電樁時，電鴻化地鎖自動落鎖，賀澤庶順利地將電動車開進車位，插上充電槍開始充電。

　　“以前附近的居民總是將超充站當成了免費的停車場，油車進來長時間停車，電動車需要充電時總是找不到充電車位。”賀澤庶介紹說，自從超充站接入電鴻物聯(lián)操作系統(tǒng)，安裝了電鴻化地鎖，充電系統(tǒng)自動識別是不是電動車，確認了地鎖才落下，這樣以前的煩惱就沒有了。

　　電鴻物聯(lián)操作系統(tǒng)（簡稱電鴻）是南方電網(wǎng)打造的電力物聯(lián)操作系統(tǒng)，作為一款嵌入式操作系統(tǒng)，通過六個主要核心分支版本覆蓋各類電力終端設備，通過彈性伸縮、統(tǒng)一模型、統(tǒng)一總線、工業(yè)安全和敏捷組網(wǎng)等五大技術特點，實現(xiàn)業(yè)務效率和安全能力的大幅提升，對行業(yè)升級和社會發(fā)展產(chǎn)生深遠影響。

　　面對新型電力系統(tǒng)建設中海量終端管理復雜、數(shù)據(jù)孤島林立、業(yè)務協(xié)同困難等現(xiàn)實挑戰(zhàn)，上層業(yè)務需求與底層技術支撐之間缺乏高效貫通的“橋梁”。“電鴻”的推出，抓住能源革命與數(shù)據(jù)革命深度融合的歷史性機遇，承載新型電力系統(tǒng)“清潔低碳、安全充裕、經(jīng)濟高效、供需協(xié)同、靈活智能”發(fā)展目標，將成為支撐國家能源戰(zhàn)略、引領行業(yè)范式革命的“關鍵抓手”。

　　“在過去，去一次現(xiàn)場要帶一大堆終端，以應對現(xiàn)場不同設備的接入?，F(xiàn)在，只需一部手機和一箱基礎工具就行。”廣州南沙示范區(qū)電力設備運維工作人員介紹說，這一變化電鴻在多個業(yè)務場景中持續(xù)應用落地，讓一套系統(tǒng)覆蓋不同類型、不同品牌的電力設備，實現(xiàn)海量終端數(shù)據(jù)互聯(lián)互通。

　　什么是電鴻？如果把電力設備比喻成手機硬件，電鴻就是基于電力設備開發(fā)的操作系統(tǒng)，它具備萬物互聯(lián)的特性，好比幕后“大腦”，指揮海量終端，實現(xiàn)類似于手機、平板電腦、智能家居終端等設備互聯(lián)的功能。我們用電鴻把電力設備從底層連接，統(tǒng)一管理、交互協(xié)作，即插即用，讓監(jiān)控系統(tǒng)、攝像頭、傳感裝置等硬件設備通過“電鴻化”有了自己的“魂”，設備間智慧互聯(lián)，信息傳輸和處理更清晰、高效，開機點亮自動接入、自動通訊、自動調試、自動認證，實現(xiàn)電力世界“車同軌、書同文”的大一統(tǒng)。

　　2023年，電鴻發(fā)布首個版本，隨后經(jīng)歷多輪版本演進，初步構建起統(tǒng)一電力物聯(lián)數(shù)字底座，并在多個示范區(qū)完成場景驗證。2025年8月，電鴻3.0前瞻版正式發(fā)布，在混合部署、實時內核、小微內核等核心能力上取得關鍵突破，支持智能電表、物聯(lián)開關、傳感器等輕量終端高效運行，同時顯著提升充電樁、儲能等復合型終端的資源調度與系統(tǒng)適配能力。在系統(tǒng)安全方面，電鴻系統(tǒng)內核已通過中國網(wǎng)絡安全審查技術與認證中心（CCRC）頒發(fā)的EAL5+安全等級認證，成為國內首個由企業(yè)自主研發(fā)并獲得最高安全級別認證的物聯(lián)操作系統(tǒng)內核。

　　南方電網(wǎng)加入開源鴻蒙項目群后，持續(xù)進行開源鴻蒙兼容性測評，并與自身的準入認證體系互通。“電鴻”通過開放的生態(tài)模式打破了傳統(tǒng)由單一廠商主導的應用建設模式，降低了研發(fā)門檻，激發(fā)了更多生態(tài)參與方的創(chuàng)新熱情。通過開源體系建設的不斷推進，電鴻生態(tài)取得了顯著成果，現(xiàn)已鏈接超500家產(chǎn)業(yè)生態(tài)伙伴和數(shù)千款電力終端，已適配電力行業(yè)100余款主流芯片、40余款主流模組、百余款APP，超過3000款終端正在開展適配工作。2025年7月，由南方電網(wǎng)牽頭、協(xié)同眾多合作生態(tài)伙伴共同成立的開放原子電鴻開源社區(qū)正式啟動，標志著電鴻已升級為能源行業(yè)的電鴻、產(chǎn)業(yè)生態(tài)的電鴻。

　　過去，設備運維工作需前往現(xiàn)場進行，基層員工需要耗費大量時間在設備運維和管理上，存在安全風險。現(xiàn)在，電鴻支撐業(yè)務形態(tài)轉型升級，展現(xiàn)了即插即用、遠程升級、近場運維、邊端協(xié)同智能應用四大亮點，通過示范項目現(xiàn)場初步驗證，設備安裝調試時間由4小時縮短到30分鐘，設備升級時間由3小時縮短到20分鐘，大幅提高工作效率。舉幾個具體的業(yè)務場景例子，基層員工新裝電表，通過掃碼易聯(lián)主動發(fā)現(xiàn)并接入設備，實現(xiàn)即插即用。工作人員在運維作業(yè)中，通過“掃一掃”自動采集試驗數(shù)據(jù)，通過“點一點”自動生成試驗報告。在設備的后續(xù)升級中，后臺人員在平臺側輕輕一點，海量終端一鍵遠程升級。

　　在廣州南沙，電鴻相關能力目前已實現(xiàn)集中應用，已完成9大業(yè)務場景建設與82類設備電鴻化改造，實現(xiàn)從輸電、變電到配電、用電、調度全鏈條的系統(tǒng)接入與統(tǒng)一納管。依托電鴻的即插即用、遠程OTA升級和端端互聯(lián)等能力，顯著提升了系統(tǒng)上線速度和整體運維效率。

　　以廣州南沙區(qū)天珀雅苑小區(qū)項目為例，廣州南沙供電局對560個用戶智能電表和155戶電鴻智能網(wǎng)關進行升級改造，實現(xiàn)了臺區(qū)拓撲關系自動識別、集抄關系自動建檔等功能。同時，電力工作人員通過“掃碼易聯(lián)”，原本需超過10小時完成的調試驗收工作壓縮至不足1小時，僅需幾步就可綁定十多個終端設備，還可實時查看傳感監(jiān)測數(shù)據(jù)。

　　在全面支撐居民側終端智能化應用與管理的同時，電鴻也在公共充電場站的落地中展現(xiàn)出高效聯(lián)動的能力。以前文提到的超充站油車占用充電車位而言，這是一個普遍存在的問題，也容易引發(fā)車主之間的矛盾。為此，廣州供電局通過電鴻化控制模塊融入智能算法，實現(xiàn)了充電樁、地鎖與攝像頭多終端聯(lián)動。當電車進入充電站時，通過視頻AI識別及控制系統(tǒng)協(xié)助，可觸發(fā)地鎖自動解鎖，實現(xiàn)車輛全自動?？寇囄弧?/p>

　　此外，南沙環(huán)市西路超充站還具備超充與遠程管理能力，支持600千瓦快速充電，可實現(xiàn)十多分鐘完成80%補能；同時，手機可實時查看充電進度，充滿后自動提醒并手機支付，提升整體體驗效率。站內還配備光伏與儲能設備，通過電鴻系統(tǒng)控制，優(yōu)先使用光伏發(fā)的電，不僅環(huán)保，并且在充電高峰期也很少出現(xiàn)限流的情況。

　　電鴻是開源鴻蒙在能源行業(yè)的一次深入實踐，也是一種探索模型。通過開源鴻蒙項目，電鴻與生態(tài)伙伴開展聯(lián)合研發(fā)及多區(qū)域示范落地，驗證了行業(yè)操作系統(tǒng)自研、自控、可持續(xù)演進的可能性。開源鴻蒙也正在更多專業(yè)領域延伸出不同形態(tài)的落地場景，融入企業(yè)系統(tǒng)、行業(yè)平臺與終端設備之中，并成為千行萬業(yè)的數(shù)字底座。